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495第495章 工程众多(3 / 3)

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统都召集起来送到了昌化的工程指挥部。

在此期间,大量的钢铁结构件由田独工业区送出,经海路运往昌化,再从昌化经过轨道运输和畜力运输的接力之后,才抵达昌化江边的施工现场。

由于目前田独的钢铁产量,特别是钢产量还十分有限,为了生产这一批桥梁结构件,甚至连海汉军工这边都不得不对火炮进行了限量减产,以保证生产单位有充足的原材料可用。

2月28日,使用蒸汽动力的打桩机在昌化江畔打下了第一根桥墩地桩,宣告了昌化江大桥工程的动工。如果不考虑工程量,单从技术含量而言,这座大桥的技术水平远远超过了近期施工中的几处港口工程。建设部也希望能够以此为平台,积累实际的施工经验,为将来在临春河、三亚河这种河面更为开阔的水道上架设桥梁做技术储备。

如果一切顺利,那么昌化至石碌的轨道交通线有望在今年年内完成全线通车,而石碌铁矿的正式开采也指日可待了。

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