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第49章 黄淮防线(2 / 2)

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,不足部分老臣回去再想办法。”

这360万两,其实是今年的漕粮折色。

因为北京已经沦陷,解往北直的漕粮就不用再解送了。

路振飞这次从淮安来到南京,主要就是来商量这件事。

不过路振飞的本意是拿这漕粮折色的360万两来安抚江北四镇,结果崇祯突然出现。

崇祯点点头,又对黄家瑞道:“黄家瑞,这360万两你拿一半,加上高贼的100万两先用着,还缺多少朕回头再补给你。”

“臣,领旨。”黄家瑞拱手应道。

打发走了黄家瑞,崇祯目光转向路振飞。

路振飞赶紧上前一步,躬身应道:“臣在。”

崇祯道:“运军现在还剩多少人多少条船?”

崇祯构想的黄淮防线,漕运可以说至关重要。

崇祯之所以要将大明的防线设置在黄淮一线,一是因为自古以来守江必守淮,一旦淮河防线失守,则长江防线亦将不保。

其二就是因为运河的水路运输。

运河的存在,可以极大减少物资的损耗。

自古以来,制约中原王朝对外用兵的原因是什么?

就是后勤保障跟不上,1石粮食运到前线,通常只剩1斗!

这么大的损耗,再强盛再富庶的王朝也扛不住,强汉盛唐也一样没能扛住。

所以将防线设在黄淮,可以极大的缩短明军的后勤补给线,如果以扬州为中转站,从扬州到徐州不过六百里水路。

按照平均一天走二十里水路计,一个月就能到。

而且水路的捐耗很少,按一艘漕船400石计算,十个运军两个月走个来回,理论消耗不过8石。

当然实际运输过程中还有漂没啥的,最终损耗肯定不止这点,但绝不会超过10,这就极大的提高了明军的后勤保障效率。

后勤保障效率体现到战场上就是军队的持久作战力。

所以说,漕运对于崇祯构想中的黄淮防线至关重要。

路振飞:“河漕运军定制12万人,但是近十年来运军困顿穷苦,逃亡日益增多,而今只剩不到一半,流贼陷北直、河南以及山东之后,北上运军也遭波及,又折损数千人,而今只剩5万左右,漕船只剩4千余艘。”

5万运军,4千艘漕船,差不多也够用。

不过当务之急还是应付建奴的第一波进攻。

崇祯道:“十日之内可调集多少运军及漕船?”

路振飞:“十日之内只能调集扬州府以及附近运军,加上原本就在扬州的运军,约有一万人,一千余艘漕船。”

崇祯又问:“一艘漕船可以运载米粮多少石?从扬州到徐州来回需要多少时日?”

路振飞道:“一艘漕船可以运载400石大米,需运军10人,从杭州到京师来回通常需半年甚至更久,但从扬州到徐州的话两个月就够。”

崇祯默算了一下,一次能运送40万石粮食到徐州,勉强够用。

当下崇祯说道:“先把扬州以及附近运军召集起来往徐州运粮,一个月内将剩下的运军以及漕船都召集齐,到扬州听调。”

“臣领旨。”路振飞恭声应道。

崇祯又道:“行了,那你就先去忙吧。”

“臣告退。”路振飞一拱手,转身匆匆出了行辕。

崇祯舒了口气,又咐咐王承恩道:“王大伴,让文官都进来吧。”

仍在帐中的高弘图顿时精神一振,听圣上的口气,这是要廷推内阁辅弼了。

稍顷,以史可法为首的六部堂官以及科道言官便鱼贯而入,几乎把行辕挤满。

这些官员里有六部九卿、左右佥都御史、南京国子监祭酒、六科都给事中以及其他三品以上官员,譬如詹事府詹事、六部左右侍郎。

三呼万岁之后,崇祯道:“京师沦陷的事就不用朕多说了,除了吴麟征等十余人随朕一并突围外,其余京师官员或死或降尽皆失陷。”

“然,国不可一日无君,内阁辅弼也不可一直缺位。”

“值此非常时期,朕本可以特简官员入阁参赞机务,但是考虑到我大明朝的廷推制度已推行日久,朕也不愿侵夺部阁之事权,就仍旧按照循例廷推阁部官员,朕当堂批复着即组建新的内阁,即日辅弼理政。”

“圣上英明睿智,大明中兴有望。”

史可法等南京官员果断将高帽奉上。

崇祯一摆手说道:“那就请大冢宰出来主持廷推吧。”

听到这,史可法等南京官员心头便咯顿一声,坏了。

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